Почему старт новой таможенной системы СПОТ отложили до 1 июля
Дата публикации
Таможенный контроль берет паузу: старт откладывается
Систему подтверждения ожидания грузов, которую логисты уже успели окрестить короткой аббревиатурой СПОТ, поставят на цифровые рельсы чуть позже намеченного срока. Представители Минфина официально подтвердили журналистам, что тестовый прогон платформы стартует 1 июля, хотя изначально красную ленточку планировали перерезать 1 апреля.
Нормативная база для этого масштабного проекта уже прописана в постановлениях Правительства РФ. По задумке авторов инициативы, весной должен был начаться пилотный запуск, а к середине лета - полноценная эксплуатация механизма. Теперь же графики ощутимо сместились.
Как будет работать новая платформа
СПОТ полностью перепишет алгоритмы ввоза товаров автомобильным транспортом из соседних стран ЕАЭС - сюда входят Беларусь, Казахстан, Армения и Кыргызстан. Импортерам придется играть на опережение: заранее стучаться в электронные базы ФНС с уведомлениями о грядущей партии и замораживать на счетах специальный обеспечительный платеж еще до того, как фура пересечет границу. Переводить на эти строгие рельсы другие виды транспорта - поезда, корабли и самолеты - законодатели планируют не раньше 2027 года.
Подготовка к таким серьезным изменениям требует немало времени и идеальной слаженности всех бизнес-процессов. Делегировать настройку документооборота экспертам Moncasa - значит грамотно подготовить свой бизнес к любым логистическим новшествам.
Мягкий старт: что ждет импортеров в июле
Тестовый этап, который развернется в середине лета, пройдет в максимально щадящем для коммерсантов режиме. Предпринимателям дадут возможность привыкнуть к новым интерфейсам без резких движений:
- Настоящие деньги переводить пока не придется - обеспечительный платеж остается исключительно в теории.
- Оператор платформы не станет проверять баланс средств на счетах заявителя.
- Система автоматически выдаст проверочную визуальную ссылку, как только документ о предстоящей поставке получит статус зарегистрированного в реестре.
- Если у водителя большегруза вдруг не окажется на руках нужного цифрового документа, данные попросту не уйдут по цепочке инстанций оператору в автоматическом режиме.
- В случае расхождения реального содержимого кузова с заявленными бумагами, инспекторы на местах лишь поставят отметку о несоответствии, без каких-либо жестких дисциплинарных мер.
Две версии одной задержки
В высоких кабинетах заминку объясняют классическими бюрократическими нюансами. Представители аппарата Правительства утверждают, что программный код давно написан, а «цифровая база уже готова к повышенным нагрузкам», но сам ключевой законопроект по-прежнему находится на согласовании в Госдуме. Документ планируют финализировать лишь в грядущую весеннюю сессию.
Однако игроки рынка и независимые аналитики смотрят на ситуацию с другой стороны. В кулуарах таможенных форумов поговаривают, что настоящий тормоз процесса - это откровенно сырая ИТ-архитектура межведомственного взаимодействия. Государственные структуры банально не успевают настроить бесшовную передачу пакетов данных между своими разрозненными базами.
Время на раскачку
Перенос сроков - отличная подушка безопасности для тех, кто еще не успел перестроить свои маршруты и отделы ВЭД под грядущие государственные требования. Ближайшие месяцы стоит потратить на полный аудит внутренних процессов и обучение декларантов новым правилам игры. Очевидно, что цифровизация администрирования не остановится, поэтому адаптироваться придется абсолютно всем участникам рынка.