Китай перед Новым годом: взрывной рост грузоперевозок на 30%

Предпраздничный ажиотаж на логистическом рынке

В преддверии китайского Нового года российские импортеры демонстрируют беспрецедентную активность. Логистические компании фиксируют резкий всплеск спроса на перевозки из КНР - объемы заказов выросли на 10-30% по сравнению со стандартными месяцами. Причина проста: большинство китайских производств остановят работу на период длительных каникул, и бизнес спешит создать запас прочности.

Михаил Коптев, коммерческий директор федеральной транспортной компании «Скиф-Карго», подчеркивает: импортеры форсируют доставку товаров с высокой оборачиваемостью, дефицит которых может стать критичным для весеннего сезона. В фокусе внимания - потребительская электроника, бытовая техника и новые коллекции одежды, которые должны появиться в продаже сразу после завершения праздничной паузы.

Как китайские праздники парализуют логистику

Во время празднования Нового года по лунному календарю Поднебесная фактически замирает. Фабрики закрываются на 1-2 недели, а иногда каникулы затягиваются до 3-4 недель. Внутренние перевозки останавливаются, порты переходят в дежурный режим, рейсы массово отменяются.

Специалисты СДЭК объясняют: перед праздниками производители стремятся отгрузить максимум товаров, а логистические операторы вводят более ранние дедлайны. После каникул на рынок обрушивается накопившийся объем заказов, что приводит к серьезной перегрузке перевозчиков. Обычная работа логистической системы Китая восстанавливается только к концу марта - началу апреля.

Официальные праздничные дни продлятся с 15 по 23 февраля. В этот период морские и авиалинии, железнодорожные операторы и таможенные органы на погранпереходах будут функционировать в ограниченном режиме.

Стратегии российских логистических компаний

Геннадий Чичин, директор «ПЭК: GLOBAL», прогнозирует вывоз основной массы предновогодних партий с 26 января по 9 февраля. По его оценкам, спрос на доставку из Китая в Россию перед праздниками вырастет не более чем на 10%. Ключевая задача логистов - успеть забрать груз с фабрики и доставить до основного перевозчика до начала каникул.

В ГК «Деловые Линии» подчеркивают важность заблаговременного планирования. Компания наблюдает пик грузооборота еще в декабре, когда большинство импортеров стремятся завершить поставки до окончания календарного года. Те, кто не укладывается в сроки, используют короткое окно между окончанием российских новогодних каникул и началом китайских праздников.

Особенно актуален такой подход для импорта товаров народного потребления, спрос на которые традиционно возрастает перед Днем всех влюбленных, Днем защитника Отечества и Международным женским днем. Практические рекомендации по организации ВЭД в этот период можно получить на сайте Монкаса.

Какие товары импортируют в первую очередь

Приоритет в предпраздничных закупках отдается категориям с максимальной оборачиваемостью. На первом месте - потребительская электроника: смартфоны, планшеты, аксессуары. Следом идет бытовая техника - от мелкой кухонной до крупногабаритной.

Значительную долю составляют весенние коллекции одежды и аксессуаров. Ритейлеры понимают: задержка поставок может обернуться упущенной прибылью в сезон высокого спроса. Поэтому модные новинки стремятся доставить заранее, чтобы представить их покупателям сразу после окончания праздничной паузы.

Когда рынок вернется к нормальной работе

После завершения китайских каникул логистический рынок столкнется с серьезными вызовами. Накопившийся объем заказов создаст повышенную нагрузку на перевозчиков, склады и таможенные терминалы. Эксперты предупреждают о возможных задержках и росте стоимости услуг.

Полная стабилизация грузопотока между Россией и Китаем ожидается к концу марта - началу апреля. К этому времени китайские фабрики выйдут на полную мощность, а логистические цепочки восстановят привычный ритм работы.

Компании, планирующие импорт из Китая, должны учитывать эти сезонные колебания и формировать график поставок заблаговременно. Профессиональную поддержку в организации внешнеэкономической деятельности предлагает Монкаса, где можно получить актуальные консультации по срокам и оптимальным маршрутам доставки.

Выводы

Китайский Новый год традиционно создает волатильность на логистическом рынке. Январь и февраль становятся периодом максимальной активности импортеров, стремящихся сформировать запасы перед длительными каникулами в Поднебесной. Рост объемов перевозок на 10-30% - закономерное явление, требующее от бизнеса тщательного планирования и оперативного взаимодействия с логистическими операторами. Успех в этот период зависит от способности компаний предугадать рыночный спрос и своевременно обеспечить доставку критически важных товарных категорий.