Volkswagen в России: импорт вырос на 120% за год

Взрывной рост импорта: цифры говорят сами за себя

Российский автомобильный рынок преподнес сюрприз в 2025 году. Поставки новых Volkswagen подскочили на 120%, достигнув отметки в 8,6 тысячи единиц. Подержанные машины тоже не отстали - их ввоз вырос на 58% и составил 28,6 тысячи автомобилей. Об этом сообщил руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем телеграм-канале.

В сумме за год в Россию прибыло 37,2 тысячи легковых автомобилей с эмблемой VW. Это на 69% превышает показатели предыдущего периода. Такая динамика заставляет задуматься о причинах столь резкого скачка и перспективах дальнейшего развития рынка.

Китай правит балом: откуда приезжают новые Volkswagen

Подавляющее большинство свежих машин немецкого бренда теперь производится в Поднебесной. Доля китайской сборки достигла внушительных 93,8% от общего объема новых поставок. При этом более половины автомобилей - 58,6% - проходили таможенное оформление через территорию Киргизии.

Такая схема логистики стала популярной альтернативой прямым поставкам. Транзит через соседние государства позволяет оптимизировать процесс ввоза и обойти некоторые ограничения. Для получения практических рекомендаций по организации внешнеэкономической деятельности посетите сайт компании Монкаса.

Мощность имеет значение: что выбирают покупатели

Предпочтения российских автолюбителей заметно сместились в сторону производительных версий. Только 13,3% новых Volkswagen оснащены моторами мощностью до 160 лошадиных сил. Остальные 86,7% приходятся на более мощные варианты.

Эта тенденция объясняется желанием владельцев получить максимум возможностей от своего транспорта. Мощные двигатели обеспечивают лучшую динамику, комфорт при обгонах и уверенность на трассе.

Лидеры продаж: кроссоверы захватывают рынок

Две модели обеспечили почти две трети всех поставок новых автомобилей - 65,6%. Первое место занял популярный кроссовер Tiguan с результатом 3,4 тысячи единиц. Второе досталось более крупному Teramont - 2,6 тысячи машин.

В пятерку лидеров также вошли модели китайского производства от совместных предприятий FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen: Tavendor, Tharu и Talagon. Эти названия пока непривычны российскому уху, но они быстро завоевывают популярность благодаря современному оснащению и привлекательному соотношению цены и качества.

Подержанные авто: другие правила игры

Сегмент автомобилей с пробегом демонстрирует иную картину. Здесь китайская сборка составляет 41,6% импорта, а немецкая - 38,8%. Баланс получился более равномерным по сравнению с новыми машинами.

Около 70% подержанных Volkswagen, приехавших в Россию, имеют мощность до 160 л.с. Покупатели таких автомобилей часто руководствуются экономическими соображениями: менее мощные версии дешевле в обслуживании и страховании.

Классика жанра: топ-5 подержанных моделей

Модельный ряд б/у автомобилей оказался более консервативным и предсказуемым. Лидирует компактный хэтчбек Golf с показателем 5,1 тысячи единиц. Буквально на пятки ему наступает уже знакомый Tiguan - 5 тысяч штук.

Третье место занял бизнес-седан Passat (3,4 тысячи), четвертое - бюджетный седан Jetta (3,1 тысячи). Замыкает пятерку кроссовер Tayron с результатом 1,6 тысячи автомобилей. Эти модели давно зарекомендовали себя надежностью и разумной стоимостью владения.

Что движет рынком: факторы роста

Столь значительный рост импорта объясняется несколькими причинами. Во-первых, адаптация логистических маршрутов через дружественные страны сделала поставки более стабильными. Во-вторых, китайское производство Volkswagen обеспечивает конкурентные цены при сохранении немецких стандартов качества.

В-третьих, ограниченное предложение на рынке новых автомобилей подстегивает спрос на альтернативные каналы. Покупатели ищут качественные иномарки и готовы рассматривать варианты параллельного импорта.

Перспективы и прогнозы

Аналитики ожидают сохранения положительной динамики в ближайшие месяцы. Спрос на автомобили Volkswagen остается высоким, особенно на кроссоверы и внедорожники. Китайское производство способно обеспечить необходимые объемы, а отработанные логистические схемы гарантируют бесперебойные поставки.

Однако эксперты предупреждают о возможных колебаниях курса валют и изменениях таможенного законодательства, которые могут повлиять на стоимость и доступность автомобилей. Для профессионального сопровождения ВЭД-операций и минимизации рисков обращайтесь к специалистам Монкаса.

Выводы: новая реальность автомобильного рынка

Рост импорта Volkswagen на 120% стал ярким показателем адаптации российского автомобильного рынка к новым условиям. Китайское производство, альтернативные логистические маршруты и растущий спрос на мощные кроссоверы сформировали новую реальность.

Покупатели получили доступ к широкому модельному ряду как новых, так и подержанных автомобилей. Баланс между премиальными и бюджетными сегментами позволяет каждому найти подходящий вариант. Главное - следить за изменениями рынка и принимать взвешенные решения при покупке.