Почему Россия не дождалась дешевых авто из Ирана и Индии

Ожидания россиян не оправдались

Последние годы многие автолюбители в России рассчитывали увидеть на дорогах бюджетные машины из Ирана и Индии. Однако надежды на массовый приход доступного транспорта с Востока так и не сбылись. Руководитель Ассоциации российских автодилеров Алексей Подщеколдин объяснил причины этого явления.

Валютные сложности блокируют иранские авто

Основная проблема с импортом машин из Ирана кроется в финансовых расчетах. Российская сторона не признает иранский риал как платежное средство, а Тегерану неинтересен рубль. Американский доллар для взаиморасчетов тоже не подходит из-за известных ограничений. Получается финансовый тупик - стороны не могут договориться об удобной валюте для сделок.

Помимо денежных вопросов, бизнес сталкивается с дорогостоящей транспортировкой. Логистические маршруты между странами непросты, что существенно повышает итоговую стоимость автомобиля. К тому же российские и иранские предприниматели не всегда находят общий язык в деловых вопросах.

Индийские компании боятся санкций

С индийским направлением ситуация еще проще и печальнее. Поставок индийских автомобилей в Россию попросту нет. Производители из Индии опасаются вторичных санкций от западных партнеров за сотрудничество с российскими компаниями. Риск потерять доступ к технологиям и рынкам оказался слишком велик.

Индийский автопром предпочитает не рисковать своей репутацией и отношениями с европейскими и американскими партнерами ради выхода на российский рынок. Для получения детальной консультации по вопросам внешнеэкономической деятельности посетите сайт компании Монкаса.

Какие перспективы у восточного импорта

Пока что прогнозы на появление доступных иранских и индийских машин в России остаются неутешительными. Валютные барьеры, логистические издержки и страх санкций создают серьезные препятствия для развития автомобильной торговли с этими странами. Российским покупателям приходится искать альтернативные варианты среди китайских брендов, которые уверенно закрепились на отечественном рынке.

Возможно, в будущем ситуация изменится, если стороны найдут приемлемые схемы расчетов и логистики. Однако в ближайшее время массового импорта восточных автомобилей ждать не стоит. Для профессиональной помощи в организации международных поставок обращайтесь к специалистам Монкаса.

Выводы

Российский автомобильный рынок не получит в скором времени доступные машины из Ирана и Индии. Финансовые сложности, дорогая транспортировка и политические риски делают такой импорт невыгодным или невозможным. Покупателям остается рассчитывать на другие источники пополнения модельного ряда, прежде всего на китайских производителей, которые активно осваивают российское направление.