Почему спрос на китайскую логистику вырастет всего на 10% перед Новым годом

Прогнозы по логистике перед китайским праздником

Новогодние празднования в Китае традиционно влияют на международную торговлю, но в этом году ситуация складывается необычно. Директор бизнес-направления «ПЭК: Global» Геннадий Чичин поделился с ТАСС прогнозом, который удивит многих участников рынка. Рост спроса на грузоперевозки из Поднебесной в Россию составит максимум 10% относительно стандартного периода. Это значительно скромнее, чем показатели предыдущих лет, когда перед праздниками наблюдался настоящий бум заказов.

Китайский Новый год, который будут отмечать с 15 по 23 февраля, обычно провоцирует ажиотаж среди импортеров. Компании стремятся успеть завезти товары до остановки производства в Китае. Однако текущая экономическая конъюнктура вносит свои коррективы в привычные сценарии международной торговли.

Факторы сдерживания роста спроса

Снижение покупательской активности в России стало одним из ключевых ограничителей. Потребители стали более осторожными в тратах, что напрямую влияет на объемы импорта. Деловая активность также демонстрирует замедление, заставляя бизнес пересматривать стратегии закупок.

Общее сокращение товарооборота между двумя странами - еще один важный фактор. Компании больше не спешат завозить огромные партии товаров "на всякий случай". Вместо этого они выбирают взвешенный подход, основанный на реальном спросе.

Опыт работы в условиях логистических сложностей 2021-2023 годов научил российский бизнес многому. Компании освоили искусство предварительного планирования, научились предвидеть проблемы и заблаговременно организовывать поставки. Это устранило панику последних дней перед праздниками, когда раньше все пытались отправить грузы одновременно. Монкаса помогает компаниям оптимизировать международные расчеты и делать внешнеэкономическую деятельность более предсказуемой.

Тарифы на перевозки остаются привлекательными

Приятная новость для импортеров - стоимость логистических услуг находится на комфортном уровне. К середине февраля расценки на ускоренную железнодорожную доставку подрастут максимум на 10%, но все равно останутся на 15-20% дешевле прошлогодних значений.

Мультимодальные перевозки, сочетающие морской и железнодорожный транспорт, обойдутся примерно в $8,2-8,5 тысяч за сорокафутовый контейнер. Это на 25-30% ниже тарифов, действовавших год назад. Такая ценовая динамика делает импорт из Китая более доступным для среднего и малого бизнеса.

Морские маршруты предлагают еще более выгодные условия. Стоимость перевозки контейнера составит $5,6-6,5 тысяч, что дешевле прошлогодних расценок на 30-40%. Снижение тарифов связано с нормализацией работы портов, увеличением конкуренции среди перевозчиков и общим улучшением логистической инфраструктуры.

График отгрузок и работа в праздничные дни

Основной поток предпраздничных партий товаров покинет территорию Китая в период с 26 января по 9 февраля. Это золотое время для отправки грузов, когда все производственные мощности работают на полную катушку, а логистические каналы еще не перегружены.

Уже с 7-8 февраля многие китайские фабрики перейдут на дежурный режим. Рабочие начнут разъезжаться по домам, чтобы встретить праздник с семьями. Производство замедлится до минимума, а затем и вовсе остановится на период официальных выходных.

Во время самих праздников, с 15 по 23 февраля, ситуация будет особенной. Логистические операторы и таможенные службы продолжат функционировать, сохраняя возможность обработки документов и прохождения формальностей. Однако фактических отгрузок почти не будет - производители отдыхают, склады закрыты, новых партий товаров не формируется. Монкаса предлагает экспертную поддержку по планированию международных платежей и соблюдению валютного законодательства при работе с китайскими партнерами.

Выводы для участников рынка

Текущая ситуация демонстрирует зрелость российского импортного бизнеса. Компании научились работать системно, без спешки и авралов. Умеренный рост спроса говорит о рациональном подходе к планированию закупок, когда решения принимаются на основе аналитики, а не эмоций.

Стабильные и привлекательные тарифы на перевозки создают благоприятные условия для торговли. Бизнес может спокойно рассчитывать логистические расходы, не опасаясь резких скачков цен. Это особенно важно для компаний, работающих с узкой маржинальностью.

Знание графика работы китайских партнеров позволяет эффективно планировать поставки. Компании, которые заранее организуют отгрузки в оптимальные сроки, избегут задержек и дополнительных расходов. Грамотное планирование международных операций и понимание особенностей валютного контроля становятся ключевыми факторами успеха в работе с зарубежными поставщиками.