7 главных проблем российских экспортеров в 2025 году

Что показал опрос бизнес-сообщества

Совет Торгово-промышленной палаты России по вопросам международного сотрудничества объединил усилия с Всероссийским научно-исследовательским конъюнктурным институтом для масштабного исследования. Предприниматели честно рассказали, какие барьеры мешают им продавать товары за границу.

Лидирующую позицию заняла проблема денежных операций между странами. Вторая строчка досталась опасениям зарубежных компаний попасть под повторные ограничения. Замыкает тройку лидеров транспортировка грузов.

Платежи: дорого, но решаемо

Фактически препятствий для денежных переводов нет - вопрос упирается в поиск надежного посредника для транзакций. Современные ограничения превратили этот сервис в платную услугу с немалым ценником. Если раньше компании платили символические суммы, сегодня прежние расценки стали недоступной роскошью.

Радует одно - стоимость снижается. В 2024 году комиссии достигали трех-семи процентов от суммы, сейчас диапазон сузился до 0,75-3 процентов в зависимости от размера платежа. Финансовые организации охотно предлагают проводить деньги через каналы дружественных партнеров. Классическая модель межбанковских корреспондентских связей сохраняет приоритет как наиболее прозрачная и понятная всем участникам схема.

Монкаса поможет разобраться в современных инструментах международных расчетов и подобрать оптимальное решение для вашего бизнеса.

Национальные валюты набирают обороты

Возросла доля расчетов в денежных единицах стран-партнеров через привычные платежные механизмы. Тенденция позитивная, но без ложки дегтя не обошлось. Экспортные поставки все больше концентрируются на узком круге внешнеторговых компаньонов.

Эксперты давно предупреждали об этой опасности и призывали расширять географический охват экспорта. Задача остается крайне актуальной: зависимость от одного-двух главных покупателей делает бизнес заложником их внешнеэкономического курса или экономических потрясений. Плюс это усиливает переговорные позиции партнеров, а отстаивать собственные интересы становится труднее.

Профицит в неконвертируемых валютах

При сохраняющихся сложностях с платежами основная часть положительного торгового баланса формируется в торговле со странами, чьи валюты нельзя свободно обменять или их конвертация ограничена.

На внутреннем рынке расходы ползут вверх, влияя на себестоимость производства и экспортной промышленной продукции. В первую очередь дорожают первичные ресурсы, что болезненно отражается на выпуске товаров с высокой степенью обработки. Регулярно повышаются расценки на транспортные услуги. Весь этот комплекс проблем невозможно игнорировать.

Дальний Восток переориентировался

Говоря о состоянии и перспективах экспорта Приморского края и других территорий Дальневосточного федерального округа, переориентация на рынки дружественных и нейтральных государств в целом завершилась. Выросло значение во внешней торговле стран БРИКС, Шанхайской организации сотрудничества и Ассоциации государств Юго-Восточной Азии.

Новые логистические артерии

Есть достижения в построении альтернативных транспортных маршрутов. В середине 2022 года транспортная группа FESCO открыла регулярную морскую линию Владивосток - Хайфон - Хошимин (Вьетнам). Сейчас на линии работают три контейнеровоза, частота отправок во Вьетнам выросла с ежемесячных до еженедельных.

В конце 2023 года стартовал морской контейнерный сервис между Владивостоком и портом Читтагонг (Бангладеш), доставка грузов идет через перевалку в Шанхае.

В 2025 году FESCO расширила географию логистических решений в Юго-Восточной Азии: начались интермодальные контейнерные перевозки между Лаосом и Россией через вьетнамский порт Дананг. В планах восстановление международной регулярной судоходной линии Ченнаи (бывший Мадрас) - Владивосток, активно функционировавшей в советское время. Российские компании перехватывают инициативу в управлении логистическими структурами и не отдают эту сферу азиатским партнерам.

Зарубежная инфраструктура и свободные зоны

Для освоения перспективных рынков и роста спроса на российские товары в рамках обновленного нацпроекта «Международная кооперация и экспорт» с начала 2025 года реализуется проект «Создание зарубежной инфраструктуры». По нему запланированы инвестиции в 26 «опорных стран» - государства БРИКС, страны СНГ, а также Пакистан, Турцию, Египет (в экономической зоне Суэцкого канала), ОАЭ.

Есть и другие возможности для наращивания внешнеэкономической активности. Например, в граничащей с Россией провинции Китая функционирует экспериментальная зона свободной торговли «Хэйлунцзян» - самая северная в КНР. В ее составе три участка: зона Харбина - высокотехнологичное производство и современные отрасли услуг, зоны Хэйхэ и Суйфэньхэ - трансграничная переработка и логистика.

Для российских резидентов действует набор льгот и положение об «индивидуальном подходе», означающее, что преференциальные условия могут быть согласованы отдельно для крупных проектов. На этих участках возможно размещать российские предприятия по выпуску высокотехнологичной продукции либо по переработке первичных ресурсов. Речь идет о локализации российского производства с дальнейшим выходом на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Глобальное замедление и падение цен

Помимо санкционных проблем, в мировой экономике идет глобальное замедление, темпы торговли падают быстрее изменения ВВП. Мировые цены складываются неблагоприятным образом, что означает ухудшение индекса условий торговли. Для поддержания уровня экспортной выручки и профицита торгового баланса необходимо увеличивать физические объемы поставок, диверсифицировать экспорт и ускоренно двигаться по пути повышения степени переработки продукции для перехода в более высокие ценовые ниши.

Монкаса предлагает комплексную поддержку экспортеров на всех этапах внешнеэкономической деятельности - от консультаций до практической реализации проектов.

Кадровый голод

Треть опрошенных предпринимателей заявила о дефиците специалистов в сфере внешнеэкономической деятельности, так как изменившиеся условия требуют профессионалов нового уровня. Государством принята Комплексная программа подготовки кадров для сферы внешнеэкономической деятельности до 2030 года, основная роль отведена Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития России.

Чего ждет бизнес от государства

Среди наиболее востребованных мер помощи - льготное кредитование, программы поддержки выхода на новые рынки, несмотря на то что в целом переориентация на альтернативные рынки произошла. Востребованность данной меры оказалась выше, чем экспортные транспортные субсидии, хотя это, как правило, основной запрос экспортеров.

Проблема адаптации на новых альтернативных рынках сохраняется. Во-первых, там высокая конкуренция с другими странами. Во-вторых, в условиях института вторичных санкций на этих рынках тоже изменились требования, и экспортеры должны находить новые форматы и возможности.

Выводы

Российский экспорт проходит период кардинальной перестройки, у дальневосточных регионов есть значительный потенциал, который необходимо стремиться реализовать. Несмотря на серьезные барьеры - от дорогих платежей до кадрового дефицита - бизнес активно адаптируется к новым условиям. Запуск морских линий в Азию, использование свободных торговых зон Китая, государственная поддержка создания зарубежной инфраструктуры - все это инструменты для роста экспорта и диверсификации географии поставок. Главная задача - не зацикливаться на узком круге партнеров и двигаться в сторону товаров с высокой добавленной стоимостью.