Toyota подала 86 заявок на товарные знаки в России после ухода

Массовая регистрация после закрытия производства

После прекращения выпуска автомобилей на петербургском заводе в сентябре 2022 года японская корпорация развернула беспрецедентную кампанию по защите интеллектуальной собственности в России. Анализ данных Роспатента показывает: за три года компания направила 86 обращений о регистрации торговых марок.

Особенно активным выдался 2025 год — 51 заявка, что составляет почти 60% от общего числа. Для сравнения: в 2024-м их было 28, в 2023-м всего две, а в 2022-м пять. Такая динамика свидетельствует о планомерном наращивании усилий по юридической защите брендов.

Какие модели попали в список

Среди зарегистрированных и ожидающих одобрения названий встречаются как культовые, так и менее известные российским автолюбителям модели:

• Легендарные внедорожники: Land Cruiser FJ сохраняет статус иконы проходимости
• Спортивные купе: GT86 и Supra напоминают о гоночном наследии бренда
• Гибридные новинки: Prius олицетворяет экологичное будущее автопрома
• Компактные решения: IQ, C-HR и Auris представляют городской сегмент
• Семейные варианты: Picnic и Venza ориентированы на практичных покупателей

Все заявки относятся к 12 классу Международной классификации товаров и услуг, который включает транспортные средства, запасные части и аксессуары.

Статистика одобрений

К концу ноября 2025 года Роспатент зарегистрировал лишь 12 товарных знаков из 86 поданных — это около 14% от общего количества. В текущем году успешно прошли регистрацию пять обозначений, три из которых были поданы годом ранее. Среди одобренных — Picnic, Toyota IQ, базовое название Toyota, Land Cruiser FJ и спортивная серия GR GT.

Ожидают решения регулятора 49 заявок, большинство из которых направлены в феврале-марте 2025 года. Узнайте больше о процедурах регистрации товарных знаков при международной торговле на сайте Монкаса, где эксперты помогают компаниям защищать интеллектуальную собственность.

Позиция экспертов: стратегия без обязательств

Автомобильный аналитик Игорь Моржаретто подчеркивает: массовая подача заявок не означает подготовку к немедленному возвращению на российский рынок. «Это способ зарезервировать свои торговые марки на перспективу», — поясняет специалист. Ни один крупный зарубежный автопроизводитель не разрабатывает конкретных планов, но при этом сохраняет возможности для гипотетического возврата.

Такая осторожность объясняется привлекательностью российского рынка, который даже в условиях санкций остается интересным для глобальных игроков. Компании действуют по принципу «держать двери приоткрытыми», не тратя серьезных ресурсов, но и не сжигая мосты окончательно.

Завод в Санкт-Петербурге: что осталось после ухода

Предприятие в северной столице, рассчитанное на производство 100 тысяч автомобилей ежегодно, остановило конвейер в сентябре 2022 года. Это решение стало частью масштабного исхода иностранных автобрендов из России на фоне геополитической напряженности.

Закрытие завода не привело к немедленной ликвидации юридических структур — корпорация сохраняет минимальное присутствие для управления интеллектуальной собственностью и решения формальных вопросов.

Долгосрочные перспективы и рыночная конъюнктура

Регистрация товарных знаков — это инвестиция в неопределенное будущее. Если политическая и экономическая ситуация изменится, Toyota сможет быстро активировать свои бренды без необходимости заново проходить длительные процедуры регистрации.

Для компаний, работающих в сфере внешнеэкономической деятельности, защита интеллектуальной собственности на всех потенциальных рынках — стандартная практика. Получите профессиональную консультацию по защите товарных знаков и ВЭД на платформе Монкаса, где специалисты помогают бизнесу навигировать в сложных юридических процессах.

Выводы

Действия Toyota демонстрируют классический пример корпоративной дальновидности: компания покинула рынок физически, но сохранила юридическое присутствие через активную регистрацию торговых марок. 86 заявок за три года — это не подготовка к возвращению, а страховка на случай благоприятных изменений.

Такая стратегия минимизирует текущие издержки, оставляя открытой возможность для быстрого реанимирования бизнеса в будущем. Российский автомобильный рынок сохраняет стратегическую привлекательность для глобальных производителей, несмотря на временный уход крупнейших игроков.